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兴发娱乐xf881 -为“铁成式班组”点个赞——记五公司郑万高铁二分部工程部

时间:2018年03月29日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:张桂斌 卢浩 阅读:  字体:

  “展望未来,我国青年一代必将大有可为,也必将大有作为。这是“长江后浪推前浪”的历史规律,也是“一代更比一代强”的青春责任。广大青年要勇敢肩负起时代赋予的重任,志存高远,脚踏实地,努力在实现中华民族伟大复兴的中国梦的生动实践中放飞青春梦想。”这是习近平总书记在同各界优秀青年代表座谈时的讲话。青年是祖国的未来、民族的希望,也是我们企业发展的未来和希望。

  “建一项工程,树一座丰碑,出一批人才”,这是新中铁十一局 五公司郑万高铁二分部一直秉承的管理理念。

  郑万高铁是中国高铁网中长期规划的重要客运专线,同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道,武九铁路客运专线湖北有限责任公司(业主)以“将郑万高铁湖北段打造成中国高速铁路标准化管理示范工程”为建设目标,同时要在全线实施信息化管理、推行机械化施工,大机配套施工,建设标准之高,要求之严,史无前例。这对于五公司来说既是一个机遇也是一个挑战。

  机遇——展示隧道专业品牌,培养一批人才;

  挑战——适应新形势铁路建设新常态。

  走进新中铁十一局 集团郑万高铁湖北段ZWZQ-8标施工现场,硕大的“奉献在郑万,成长在郑万,出彩在郑万”字样映入眼帘,精炼简洁的语句道出了这个团队在郑万线的奋斗目标。

  不忘初心,奉献在郑万

  在新中铁十一局 五公司郑万高铁二分部,有这么一批人,他们平均年龄都是二十多岁左右,却肩负着打造中国铁路标准化管理示范工程的光荣使命,他们为了梦想聚集在一起。他们放弃了光鲜亮丽的城市生活、牺牲了与家人朋友相伴的时光,离开了养育他们的家乡,他们不远千里与万里,他们来到了这里!确切的说,是他们选择了这里,选择了一种锻炼!选择了一种成长!

  他们是一股股青春昂扬的气息,是一声声蓬勃跳动的脉搏!没错,他们就是工程部的技术人员们,分部亲切的称工程部为“龙头部门”,颇有一丝龙头大哥的意味。毕竟“龙头”是一种担当,是一种责任,更是一种精神!并不是每个部门都有这份荣誉的。

  二分部的“龙头部门”现共有技术人员20名,下设五个隧道技术室、一个桥梁技术室及一个测量技术组,主要承担着郑万高铁八标二分部管段内三隧二桥(新华隧道出口4535米、甘家山隧道5592米、兴山隧道进口及1#横洞4375米、竹园河双线特大桥559米、红岩河双线大桥162米,共15.225公里的施工技术管理工作)。

  开工之初,郑万高铁二分部人员跑步进场,技术人员严重短缺,为了保障施工现场的技术指导和服务工作顺利开展,项目部向公司人力资源部汇报情况后,当即就在湖北当地进行招聘,最终在湖北三峡职业技术学院招录3名实习生,随后在陕西两所高校也招录5名学生,进入工地后通过对新来学生开展集训形式的岗前培训,让他们对桥隧施工技术管理、规范、工艺、标准等有了初步的认识了解。建点前期,条件艰苦,工地如同战场,时刻都是战役,在高强度的高压状态下,技术人员们一步一个脚印,用进度说话、用成绩发言,为分部的临建工程打下了坚实的基础。

  在项目正式开工后,工程部积极开展“导师带徒”活动,并签订师徒协议,用一种师徒之间的情感作为纽带,让彼此之间的距离感更加的亲切,互相之间的一声“师傅”和一声“徒弟”,传递的则是一种情感,而非一句简单的问候。在工区基本建成后,新来的实习生被分别派遣到各个工点技术室,深入到了施工现场,边干边学,不断提升自己的技能水平。从正式开工到现在,每个月都会召开 “雷打不动”的施工生产技术例会,回顾一个月以来的收获与成绩,反思一个月以来的问题与不足,期间还会进行培训技术上的重点工序施工,通过这种形式不断的提高技术人员的综合能力与技术水平。

  家有家法,部有部规。为了使技术管理工作更加的标准化规范化,工程部制定了《变更设计内部审批流程》《作业指导管理办法》《技术交底管理办法》等技术管理制度16项,编制隧道工程技术应知应会培训教材,并对全体技术人员进行培训考核,完善了技术管理体系。为努力实现“建设中国高速铁路标准化管理示范工程”的目标,工程部根据业主武九公司相关文件精神,积极组织技术人员对武九公司隧道监控量测信息平台、混凝土工程信息化、工程试验信息管理、内业资料信息化管理等重点工作进行系统培训,使技术管理工作做到了规范化、程序化、标准化,

  一个优秀的集体之所以能够优秀,是因为他们时刻在注入着新鲜的血液。只有勇于接受新事物,事业才有可能达到巅峰。因此工程部在隧道施工作业面积极推广应用了14项新工艺,隧道水压爆破、光面爆破、机械手湿喷混凝土、止水带热熔焊接及安装定位、防水板机械辅助铺设及超声波焊接等工艺工法,以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑,用机械化作业提高装备能力,用工厂化生产提升规模化施工能力,用专业化施工构建施工组织模式,用信息化管理提升现场管控水平,确保建设项目管理目标的实现,把管段内工程建成精品工程、安全工程。

  有一句话这样说: 清华北大,不如胆子大!工程部在技术上不断进行大胆试验,以打造中国高速铁路标准化管理示范工程为目标,以工装保质量、质量保进度、进度保效益,全面推行新工艺工法,打破了传统的高铁建设理念。在新华隧道出口,选择级围岩作为试验段,锚杆试验采用DCP型涨壳式锚杆和YE型预应力锚杆。主要研究解决大机在隧道大断面、软弱围岩情况下如何高效掘进问题。通过试验取得了阶段性成果,为软弱围岩、大断面隧道大机施工安全和快速掘进提供了依据、总结了经验。

  牢记使命,成长在郑万

  这里,见证着每个人的成长,记录着每个人的生活工作。工程部是项目安全质量的后方保障,他们里面有精兵、有强将,文能伏案钻研施工图纸,武能工地指挥施工一线,放在过去就是那种“能提笔、能打仗”的可贵人才啊!

  王春,工程部副部长,也是十九大代表、全国劳动模范、央企楷模白芝勇的徒弟。2010年3月份参加工作八年以来一直从工程测量工作,工作中吃苦耐劳,不怕风雨雷电,不惧严寒酷暑。这些看起来很夸张的词其实对他们来说真的是平淡无奇,因为他们数年如一日,一直这样坚持着。2012年,在晋中南铁路翻越西域隧道时,王春早上10点钟和同事们开始爬山进行测量放样工作,出发时没有带任何食物,山上路不好走,光起点到终点就有4公里多。到了中午,路程已行至一半,如果现在下山,的确可以饱餐一顿,下午可以打起精神继续干,但是如果这样的话就会耽误测量时间,影响到施工进度,经过王春等人的商议,最终一致决定:继续往前走!最终圆满完成当日测量工作,晚上七点多才下山。在郑万项目前期建点期间,同样是早上六点多就去工地,一直到晚上才回来,还要在办公室加班整理当天的测量数据。正是这样的日复一日,才确保项目上测量工作几乎没有出现过问题。

  王春的人生格言是:天道酬勤!单凭他工作中的这股劲与这种精神,这四个字就已不仅仅是他的人生格言了,而是已经彻彻底底融进了他的血液中了。

  张尧,2016年6月毕业于兰州交通大学道路与铁道工程专业,曾在新疆乌鲁木齐东二环项目部实习八个月,现在见习期刚满,就已担任起兴山1#横洞技术主管,可谓是实力担当啊!在东二环时,张尧主要负责桥梁、路基、涵洞、挡墙施工技术工作。有一次在砌筑一面高6-7米的挡墙时,每次浇筑混凝土时容易出现爆模现象,并且这种情况之前就一直出现,大家以为是加固不到位,但加大加固力度后仍然没有任何作用,张尧发现这个问题后,经过仔细观察,翻阅相关资料书籍,通过画草图进行力矩计算,最终发现是因为模板上对拉杆的型号和布置间距出现偏差,现场经过调整后,就再也没有出现过爆模问题。他不仅善于观察,还喜欢学习请教,在遇到一些棘手的问题时,他会去别的工点进行学习解惑,一定要打破砂锅问到底。但是他有一个“坏习惯”,就是每天早上不吃早饭,他说:洗完脸第一件事就是直接去隧道内进行巡查,天天如此,我们经常和他开玩笑说:你在生活上养成一个 “坏习惯”的同时,却在工作中养成了一个好习惯啊。张尧说他最喜欢的一句话就是高中老师曾经说的“以出世之心做入世之事”,听起来好高大上啊!相信他一定有自己的理解吧。他平时喜欢打篮球,喜欢NBA篮球明星詹姆斯,因为詹姆斯在平时总比别人付出得多。

  正是因为有像他们这样的存在,有他们的这种精神:精兵精神和强将精神!才让分部工程部更加的强大,让每个部员更加的自豪!让工程部永远闪耀着光芒!

  砥砺前行,出彩在郑万

  一年来,在工程部部长李文斌的带领下,举部门之力,尽项目之责。技术队伍不断长大,实力不断增强,可谓个个都是精兵强将,8个实习生也都从实习期进入见习期,逐渐开始担任各个工点的技术骨干,肩负起主要技术工作,撑起各自的一片天。

  路漫漫兮其修远兮,吾将上下而求索。未来的路还很长,但工程部坚信:明天一定会更加美好!每个人的付出,整个分部都有目共睹;每个人成长,都是一笔财富;每个人的未来,二分部共同期待。干工程,难!做一个工程人,更难!作一个有梦想的工程人,难上加难!但在人生道路的远方,还有诗和未来!

  纵览古今,任何一种成就或者荣誉都绝非信手拈来,那一定是在千百般的历练下开出的美丽花朵:2017年度,郑万高铁二分部工程部获得新中铁十一局 五公司“先进部室”荣誉称号及新中铁十一局 集团公司“铁成式班组”荣誉称号!

  仰望星空,是工程人对未来坚定的信仰;脚踏实地,是工程人对现在不懈的坚持。大山深处的坚守,是无言的行动,是所有工程人最生动的写照!

  

  1工程部风采

  

  2建点初期

 

  

  3技术宣誓活动

  

  4新华隧道出口宣誓

  

  5工程部篮球比赛

  

  6签订师徒协议

  

  7荣获五公司“先进集体”称号

  

  8荣获集团公司“铁成式班组”称号

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